Aceste prime doua trasaturi sunt esențiale pentru tracțiune pe zapada ambalate și gheața.
Dincolo de faptul ca, agresivitatea a benzii de rulare poate oferi o idee despre modul în care anvelopele vor efectua în zapada mai profund și noroi.
Eu conduc de obicei pe un set diferit de iarna in fiecare an, iar în acest an este IceControl de iarna Pirelli, care au fost montate la nostru 2012 VW Golf Wagon. Noi pentru 2011, Pirelli promoveaza-le ca optimizate pentru conditii de gheata și zapada.
Cele mai bune anvelope de gheața va fi împânzit, dar împreuna cu știfturi vin zgomot a crescut și consumul de combustibil, precum și o restricție privind intrarea mulți centru parkades ca urmare a daunelor pastilelor poate face pentru suprafețe de conducere protejate.
Anvelopele au fost mai întâi montate pe mașina noastra iarna trecuta, dar cineva care își amintește iarna trecuta, probabil, va argumenta ca nu a fost un adevarat test pentru anvelope iarna. Așa ca am decis sa aștepte pâna când am avut o vreme de iarna adevarata înainte de a raporta cu privire la pneurile, iar acum aș spune ca iarna sa întâmplat.
Un depozit de 20 de centimetri de zapada, urmat de un numar mare de cicluri de inghet-dezghet, a asigurat suprafețe au fost șmecher. Am gasit vremea cel mai influent de a fi mici cantitați de zapada și lapovița care a cazut în mijlocul lunii decembrie, ceea ce a dus la intersectii cu geamuri și un sentiment general ca nivelul de tracțiune disponibila se schimba de-a doua.
Pirelli s-au dovedit a fi foarte competent în toate aceste condiții, cu excepția gheața orbire, unde numai știfturi-ar fi ajutat. I-am condus pe ei în apa adânca și zapada, noroi, zapada afânata și gheața și a constatat ca inspira încredere indiferent de condițiile de tracțiune.
Cu masina mea fiind un front-drive, rabdarea este înca necesara atunci când accelereaza de la o oprire pe drumurile inghetate, și în vreme umeda, anvelopele sunt destul de zgomotos, dar ambele aceste plângeri pot fi aplicate la cele mai multe anvelope iarna pe piața.
Criteriile mele pentru evaluarea anvelopelor de iarna loc zapada și gheața de tracțiune mai sus și alți factori, cum ar fi zgomotul, de manipulare uscat-road și uzura pneurilor. Și cu aceste prioritați, Pirelli IceControl anvelope rang la sau aproape de partea de sus a clasei de anvelope iarna studless.
Gail spune ca un alt iarna se apropie de ea considera a pune cauciucuri de iarna in anul 2001 ea Mazda 626. Alternativa mai ieftina: merge sa lucreze sau sa ia autobuzul atunci când vremea devine urât.
Cauciucuri de iarna azi sunt de a lua o bancheta din spate la toate-meteorologice anvelope radiale, în conformitate cu industria de anvelope, dealeri auto, auto și consumatorilor. În cele mai multe cazuri, anvelopele pe tot parcursul anului, daca sunt bine întreținute, face treaba.
“Industria de urmarire pentru anvelope auto de iarna arata ca piața nord-americana pentru pneurile de zapada dedicate scazut de la aproximativ 20 de milioane de unitați, în mijlocul anilor 1970 pâna la aproximativ 10 de milioane de unitați, prin mijlocul anilor 1990 și este în prezent situându-se aproximativ 15 de milioane de unitați, spune Jim David, Goodyear Tire și purtator de cuvânt cauciuc în Akron, Ohio.
Cererea este în jos, chiar și în parți ale țarii în care s-ar putea aștepta la o piața mai puternica pentru cauciucuri de iarna.
Ca Tomah în nordul Wisconsin rece. Brenengen Chrysler Ford purtatorul de cuvânt al Robb Murphy spune ca majoritatea clientilor se accepte anvelopele fabrica instalat pe un vehicul nou. Aceste anvelope tind sa fie tot-teren, toate tipurile de vreme.
“Sigur, unele întreb ce fel de anvelope sunt pe masinile lor, dar dupa 10 ani de a face acest lucru, nu am avut niciodata un ordin de anvelope iarna anvelope-discount.ro client”, spune Murphy.
Înscrierea
Nu toata lumea este mulțumita cu anvelope de echipamente originale. Neil Rapp locuieste in Harrison Township, o suburbie din Detroit, si conduce un robust cu aspect de argint 2008 pick-up Dodge Ram cu tractiune spate.
“M-am blocat în aleea mea iarna trecuta”, își amintește tuns copac profesional. În noiembrie, Rapp au cumparat doua anvelope second hand cu știfturi de cauciuc pentru a pune pe roate lui din spate.
La Longmont Ford în Longmont, Colorado, piese de manager de Ro Schamberger puse recent anvelopele de iarna pe lui 2007 Ford Focus.